080V10301 дизельный инжекторный двигатель руководство высокого давления впускной коллектор сопло в сборе для 0445120368 тяжелых грузовиков инжектора 112,5

Описание проекта:

1. 100% новое качество

2. Тип: инжектор, инжектор впускного коллектора

4. Размеры: 10x5x5 см

5. Цвет: синий, черный, желтый, белый, Идеальная упаковка (электрический, дизельный насос для автомобильного дизельного двигателя)

6. правильные и высококачественные измерения-идеальный выбор для двигателя и обслуживания.

7. преимущества одного насоса: легко перемещается, легко устанавливается, стабильная производительность, компактная структура, низкая вибрация, низкий уровень шума, стабильная работа, легкий вес, хорошие преимущества, длительный срок службы, подходит для всех видов оборудования. Металлический корпус из чистой стали.

8. Он очень подходит для вашего необходимого выбора и помогает измерить ход тэ.

Функция инжектора

Его функция заключается в впрыске топлива в впускной коллектор или цилиндр в зависимости от времени впрыска и ширины импульсов, рассчитанных ECU двигателя. Инжектор на самом деле Соленоидный клапан. ECU контролирует работу инжектора, контролируя текущее прерывание катушки соленоидного клапана (Заземление проволоки прерывания). Когда ток проходит через, инжектор плунжера притягивается и игольчатый клапан поднимается, то есть впрыск топлива осуществляется. Для обеспечения точности впрыска шаровой клапан или игольчатый клапан и сиденье клапана инжектора требуют высокой точности обработки, и подъем корпуса клапана небольшой, всего около 0,1 мм. Если содержание примесей в топливе высокое, или Форсунка блокируется долгосрочным желатиновым желатином, это повлияет на нормальную работу инжектора, в результате чего нестабильность холостого хода двигателя, стартовые сложности, отсутствие энергии или даже огнестойкость и другие дефекты.

Конструкционные и функциональные преимущества и недостатки одного насоса

Насос мономера является устройством, используемым для генерирования давления инжектора (или эжектора). Для двигателя с использованием системы электронного управления одним насосом, есть несколько цилиндров, есть несколько одиночных насосов. Одиночный насос является системой впрыска топлива второго поколения с электронным управлением. В зависимости от различных устройств высокого давления, система впрыска топлива может быть разделена на распределительный насос, линейный насос, сопло насоса и один насос электронного управления топливной системой впрыска.