Описание
Эта серия бесщеточного постоянного тока электродвигателя принимает редкую землю Сильный магнитный материал, наружную структуру ротора и замену холла. Он имеет характеристики низкой скорости, большого крутящего момента, сильного подъема, долгий срок службы и хорошее тепловыделение. Он в основном используется в легких трициклах. Электрический мотоцикл
Рекомендуется использовать соответствующий контроллер Unet
Бесщеточная моторная цепь более сложная. Если вы не понимаете канал или электронные знания, пожалуйста, не устанавливайте его в частном порядке.
Ниже приводится краткое введение в бесщеточный мотор;
Как указано в названии, бесщеточные моторы не имеют кистей внутри мотора. Намотка текущего преобразования выполняется внешним бесщеточным контроллером скорости (далее именуемый бесщеточным контроллером). Однако бесщеточные двигатели должны обеспечивать положение ротора для бесщеточного контроллера. Обычно использованные бесщеточные моторы имеют 8 зацепок, три из которых толстые желтые, грубоваты, и Толстый синий, который намотка ведет, а остальные 5 тонких линий есть
Датчик положения ротора свинца. Тонкий красный, как правило, положительный 5 вольт, тонкий черный-5 вольт отрицательный и сигнал общий, прекрасный желтый, тонкий зеленый, и тонкий синий-это три позиции ротора. Бесщеточные контроллеры полагаются на сигналы, которые они обеспечивают изменить направление намотки тока. Существует два типа бесщеточных двигателей для электромобилей, 60 градусов и 120 градусов, которые не видны снаружи. Бесщеточные контроллеры также доступны в 60 и 120 градусов, и двигатель и контроллер должны быть подобраны. Существует 36 соединений между 8 проводами между бесщеточным Мотором и бесщеточным контроллером: только 60 из 60 градусов правильны, один идет вперед, один переворачивается; 6 из 120 градусов правильны., 3 вида вращения вперед, 3 вида заднего хода. Результат того, что степень не совпадает или проводка является неправильной: Нет вращения, нет вращения, никаких вибраций и световой нагрузки тока. Серьезный ущерб, поврежденный передатчиком ротора, внутри контроллера или двигателя.
Датчик положения ротора свинца. Тонкий красный, как правило, положительный 5 вольт, тонкий черный-5 вольт отрицательный и сигнал общий, прекрасный желтый, тонкий зеленый, и тонкий синий-это три позиции ротора. Бесщеточные контроллеры полагаются на сигналы, которые они обеспечивают изменить направление намотки тока. Существует два типа бесщеточных двигателей для электромобилей, 60 градусов и 120 градусов, которые не видны снаружи. Бесщеточные контроллеры также доступны в 60 и 120 градусов, и двигатель и контроллер должны быть подобраны. Существует 36 соединений между 8 проводами между бесщеточным Мотором и бесщеточным контроллером: только 60 из 60 градусов правильны, один идет вперед, один переворачивается; 6 из 120 градусов правильны., 3 вида вращения вперед, 3 вида заднего хода. Результат того, что степень не совпадает или проводка является неправильной: Нет вращения, нет вращения, никаких вибраций и световой нагрузки тока. Серьезный ущерб, поврежденный передатчиком ротора, внутри контроллера или двигателя.
Простое сравнение матового и бесщеточного моторов
Несмотря на то, что достоинства щеточного мотора хлопотно, технология зрелая, детали легко купить, и матовый регулятор скорости (далее именуемый щеточным контроллером) является дешевым; недостатком является то, что щеточка должна быть заменена после того, как щеточка сильно носится. Бесщеточный мотор не имеет проблемы открывания чехла для замены кисти. В теории бесщеточный мотор экономит мощность и имеет субъективное ощущение. Минус в том, что соответствующий бесщеточный контроллер намного дороже щеточки. С последних лет цены на бесщеточные контроллеры уменьшились и качество увеличилось. Поэтому, все более и более электрические велосипеды и электрические велосипеды, используя бесщеточные моторы, заменили доминирующее положение щеточных моторов. В то же время проблемы с обслуживанием страдают от большинства работников по обслуживанию. Потому что большая часть промышленности Ремонтирует велосипеды и ремонт мотоциклов, мало известно о бесщеточных моторах и бесщеточных контроллерах. Например, просто изменение системы рулевого управления бесщеточного двигателя, при обмене проводами первого и третьего фаз датчика положения ротора, провода первого и второго фаз намотки проволочной посылка должны быть обменены на же время. Как определить три фазы ротор датчик положения и провод посылка обмотки, большинство работников по обслуживанию не понимают. Конечно, здесь есть объективная причина, то есть, три линии датчика положения ротора и проволочной посылка Ки желтого, зеленого и синего, соответственно, Различные производители, различные партии могут быть разными, первый этап, второй этап, Первые три фазы не являются постоянными, так как бесщеточный контроллер, что создает трудности для технического обслуживания, что означает, что соответствующая цветная проводка не обязательно вращается правильно.
Несмотря на то, что достоинства щеточного мотора хлопотно, технология зрелая, детали легко купить, и матовый регулятор скорости (далее именуемый щеточным контроллером) является дешевым; недостатком является то, что щеточка должна быть заменена после того, как щеточка сильно носится. Бесщеточный мотор не имеет проблемы открывания чехла для замены кисти. В теории бесщеточный мотор экономит мощность и имеет субъективное ощущение. Минус в том, что соответствующий бесщеточный контроллер намного дороже щеточки. С последних лет цены на бесщеточные контроллеры уменьшились и качество увеличилось. Поэтому, все более и более электрические велосипеды и электрические велосипеды, используя бесщеточные моторы, заменили доминирующее положение щеточных моторов. В то же время проблемы с обслуживанием страдают от большинства работников по обслуживанию. Потому что большая часть промышленности Ремонтирует велосипеды и ремонт мотоциклов, мало известно о бесщеточных моторах и бесщеточных контроллерах. Например, просто изменение системы рулевого управления бесщеточного двигателя, при обмене проводами первого и третьего фаз датчика положения ротора, провода первого и второго фаз намотки проволочной посылка должны быть обменены на же время. Как определить три фазы ротор датчик положения и провод посылка обмотки, большинство работников по обслуживанию не понимают. Конечно, здесь есть объективная причина, то есть, три линии датчика положения ротора и проволочной посылка Ки желтого, зеленого и синего, соответственно, Различные производители, различные партии могут быть разными, первый этап, второй этап, Первые три фазы не являются постоянными, так как бесщеточный контроллер, что создает трудности для технического обслуживания, что означает, что соответствующая цветная проводка не обязательно вращается правильно.
Утверждение: товары в этом магазине принимаются натурой, владелец иногда не в онлайне, покупатель может снять или оставить сообщение. Владелец ответит вам как можно скорее. Небольшой магазин товаров из-за тяжелого веса, почтовые расходы будут выше, покупатели за Jiangsu, чжэцзян и Шанхай могут выбрать для отправки материально-технического снабжения. Когда покупатель получает товар, он должен подтвердить, что упаковка не повреждена. Если есть какие-либо повреждения, он должен связаться с продавцом или отказаться от него вовремя, чтобы избежать ненужных потерь.
![]() | ||||
![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
Характеристики
- Сертификация
- Обязательный сертификат КНР / UL / Европейский сертификат соответствия / VDE / ROHS
- Эффективность
- IE 1
- Конструкция
- Постоянный магнит
- Коммутация
- Бесщеточный
- Функция защиты
- Полностью закрытый
- Непрерывный Ток (A)
- 38a
- Выходная мощность
- 1.8kw/2.2kw
- Номер модели
- BM1412ZXF/BM1424ZXF
- Применение
- Лодка / Вентилятор / Автомобиль / Бытовая техника / Электрический велосипед / Electric tricycle
- Крутящий Момент
- 7.2n.m
- Тип
- Brushless Motor



















