24 В/36 В 200 Вт-290 Вт 127 Ступица колеса бесщеточный мотор, скутер проводной/беспроводной/одночиповый контроль скорости

Описание

Модель двигателя: HB-127
Номинальное напряжение: 24/36 V
Номинальная мощность: 200/290 W
Ток нагрузки: менее 1А
Номинальный ток: 9A
Номинальный крутящий момент: 3.3N.m
Скорость нагрузки: 24 V 900 об/мин 36 V 1300 | об/мин
Количество пар полюсов: 10
Вес двигателя: 1935 г
Двигатель датчика Холла в комплекте
Водонепроницаемый класс: IP44
Шум без нагрузки: 55 дБ
Применение: электрические скутеры, роботы, интеллектуальное аппаратное устройство, интеллектуальное мобильное оборудование, области модификации.

Двигатель выбор Примечание
Вес мотора, указанный на рис., Используется средство, 2, 4 в качестве мотора вождения грузовика
Колесо, грузовик, когда стоящий старт, Скорость дроссельной заслонки (ram или ручка) до максимума, перевозчик транспортного средства
Привело к наибольшему весу.
Во-вторых, использование следующих двух способов заставит более мелкие двигатели
Когда двигатель 1 работает медленно, чем ниже скорость, тем меньше сила, мотор не подходит для этого менее 4 км/ч
Бег данного варианта.
При использовании 2 комплекта колес внутри больше, из-за рычага, чем больше наружный диаметр двигателя, сила двигателя
Чем меньше.
В-третьих, использование других модификаций, из-за силового режима, различного сопротивления, крутящего момента и других требований к производительности, перед размещением, пожалуйста
Свяжитесь со службой поддержки клиентов.
В отличие от бесщеточного мотора щеточный мотор, электронно-коммутированный мотор достигается водителем, поэтому бесщеточный мотор
Он должен работать с производительностью, соответствующей водителю, чтобы работать нормально, если бесщеточный двигатель напрямую не работает.
Для вашего удобства, более удобное использование мотора, чтобы избежать времени и неподходящего дополнительного контроллера, вызванного
Потери, мы предлагаем сложные: приводной кабель, Беспроводной удаленный микроконтроллер приводы, и док/PLC is
Посылка привода, позволяющая вам получить наши руки, через мощность, чтобы легко контролировать двигатель работает, максимально помочь вам сэкономить время выбора, сократить цикл разработки новых продуктов, быстрый шаг впереди рынка.

Комбинированный режим управления двигателем 127 +

Трехпроводное подключение контроллера и мотора:
Метод доступа, когда двигатель вращается вперед, в то время как любой обмен, в котором только два соединительных провода, Мотор будет изменен.
Контроллер-это умный режим зала/без зала, когда он не подключен к холлу,-как может быть хорошим управлением двигателем.
1, Характеристики контроллера кабеля
1,1, скорость:
Плавный способ, что позволяет регулировать максимальную скорость двигателя между 0
Когда ручка управления, ручной спуск не сбрасывается, мотор продолжает работать.
При скорости вращения вручную отпустите сброс, инерция двигателя остановлена (по умолчанию обороты волос).
1,2, заднего хода:
При нажатии вперед и назад, повторное ускорение поворотной/первой нулевой ручки обратит двигатель вспять.
1,3, Тормозная система:
Способ электромагнитного тормоза, сила тормоза: слабый, с тормозным усилием, когда двигатель работает, мотор останавливается
Когда нет тормозной силы. Для остановки наклона, для установки механических тормозов.
2, зал инструкции
2,1, Синусоидальная и квадратная волна разница
Этот контроллер является квадратной волной и синусоидальным двухрежимным умным переключателем,
Когда контроллер двигателя не подключен к квадратной волне холла, Синусоидальная волна подключается к моторному холлу
2,2, последовательность линии Холла контроллера определяется:
5 V-отрицательная Красная тонкая линия-тонкая линия черного цвета
Синяя тонкая линия U-

Желтая тонкая линия V-

W-зеленая тонкая линия
Зал суставов
(Не берите)

1,1 SCM/pIc формируют контрольный сигнал;
Контроллер может работать с микроконтроллером или программным управлением ПЛК, вход в контроллер только 0-5 В
Аналоговое напряжение или 10%-100% ШИМ можно регулировать для достижения ускорения и замедления, через переключатель
Низкий уровень может быть обеспечен переключателем заднего хода двигателя и управлением электромагнитным тормозом, пожалуйста, свяжитесь со службой поддержки клиентов.
2. Руководство по функциям управления
2,1, скорость:
Таким образом, плавная, таким образом, заключается в том, что двигатель может быть скорректирована в диапазоне 0-Максимальная скорость
Когда ручка управления, ручной спуск не сбрасывается, мотор продолжает работать.
2,2, заднего хода:
При нажатии вперед и назад, без ручки до нуля, двигатель прямой разворот.
2,3, Тормозная система:
Способ электромагнитного тормоза, тормозная сила: Когда двигатель работает, чем быстрее, тем больше Тормозная сила,
Тормозная сила не является небольшой, когда двигатель останавливается на наклоне для остановки, чтобы быть подверженным установке механических тормозов.
2,4, двухприводной двигатель 2-это синхронный контроллер управления без функции поворота.
3, зал инструкции
3,1, Синусоидальная и квадратная волна разница
Этот контроллер является квадратной волной и синусоидальным двухрежимным умным переключателем,
Когда контроллер двигателя не подключен к квадратной волне холла, Синусоидальная волна подключается к моторному холлу
3,2, строчный заказ контрольного зала определяется следующим образом