MERTOP T3 двойной Керамика шарикоподшипник турбокомпрессора GT35 GTX3584R универсальный производительность Заготовки колеса компрессора TURBO 400-750HP

Описание

MERTOP T3 двойной керамический шаровой подшипник турбокомпрессора GT35 GTX3584R универсальный производительность заготовка компрессора колеса турбо 400-750л

Технические характеристики

Двойная керамическая шаровая подшипниковая система
Колесо компрессора: 66,3 мм/84mm-tip диаметр 87,7 мм
Корпус компрессора: 0,7 A/R Anti-Surge, 4 "впуск, 2,5" розетка
Колеса турбины: 68 мм/62,3 мм

Рейтинг hp: 400-750 л. с.

Охлаждение: масло и водяное охлаждение (очень рекомендуется использовать как во избежание обогрева)
Корпус турбины: вход T3, 4 БОЛТЫ розетки, A/R 0,82

Двойной Керамика шарикоподшипникБолее высокая твердость, снижение трения, Ускоренная скорость и durabiltier, чем обычный стальной подшипник.

Доступны корпуса турбины:

A/R розетка на выходе

1,06 3,0 ''4-болт T3

0,823,0 '4 '4-болтT3

0,633,0 '4 '4-болтT3

1,063,0 ''v-диапазонT3

0,823,0 ''v-диапазонT3

0,633,0 ''v-диапазонT3

Fit автомобиля:

Универсальный турбо для использования, гоночный автомобиль и т. д.
Подходит двигателя 4 или 6 цилиндров перемещения 2,0-4.5L и, как правило, хорошо для около 600л. с. Fit двигатель перемещения 4,0-8.0L для twin turbo приложений и до 1200л. с.

Рекомендуемый подъем pressure составляет 0.5бар (7psi) до 1.5Bar (21psi), если увеличить давление выше, чем на 2бар, он значительно уменьшит срок службы турбо и может привести к повреждению двигателя.
Что вы можете получить от кованых заготовок компрессорного колеса?
Сильнее колеса:
Используя кованые заготовки из алюминия, чтобы сделать колесо, не может быть ни минуты, как пузырьки воздуха находятся в психическом состоянии. Так что тебе не нужно беспокоиться о проблемах пористости. Это означает, что колесо заготовок компрессора намного сильнее, чем литое колесо.

Лучше лопаток Дизайн:
Используя кованые заготовки из алюминия и обработанные на 5-осевой мельнице, заготовительное компрессорное колесо может быть разработано гораздо более агрессивно, нос и концентратор могут быть разработаны значительно меньше, чтобы позволить более высокий Диаметр лезвия. И лезвия можно сделать гораздо сложнее, чтобы увеличить поверхность лезвия, который может привести больше воздуха в двигатель.

Температура всасываемого воздуха в нижней части двигателя:
С помощью кованой заготовки Алюминий, колесо можно обработать гораздо тоньше. Это позволяет колесу иметь больший диапазон эффективности, потому что их меньше толщина лезвия, чтобы связаться с воздухом и разогреть его. Это также означает, что с меньшим толщиной лезвия и нижней областью концентратора, что есть большая область в- между лезвиями выжать больше воздуха и увеличить давление. Более эффективным колесом является нижний Впускной Темпс, и все знают, что круче воздуха, идущего в двигатель тем больше лошадиных сил, что вы можете сделать!

Фотографии показывают: