Постоянный магнит постоянного тока снижение скорости бесщеточный мотор 750 Вт/48 В/60 в электрические аксессуары для трициклов

Описание

Некоторые другие параметры двигателя: Номинальная скорость: 2800 об/мин Коэффициент уменьшения: от 6 до 1 Фактическая скорость: 450 об/мин Вес: 7,12 кг Нагрузка: около 500 кг Трехфазный: 120 градусов Применимые модели: трехколесный велосипед среднего размера Характеристики: с лезвиями вентилятора, лучше рассеивания тепла, прочный

Мотора инструкции по уходу за изделием

Например, если мотор Younet может быть подключен как минимум к следующим разъемам, во-первых, три более толстые синие линии зеленая линия с желтыми линиями на контроллере и двигатель синяя линия зеленая линия желтая линия соответственно подключена, Вторая линия контроллера подключена к разъему линии Холла двигателя. Затем подключите два красных и черные провода контроллера к источнику питания, красный провод соединен с положительным полюсом, и черный провод подключен к отрицательному полюсу. Затем подключите оранжевый Электрический дверной замок провода к положительным полюсу источника питания, а затем подключите разъем переключателя управления скоростью. (Есть три линии для переключателя управления скоростью, и красная линия должна быть подключена к красной линии, и черная линия должна быть подключена к черной линии). Поверните роторный двигатель для работы.

Ниже приводится краткое описание бесщеточного двигателя;
Как следует из названия, бесщеточные двигатели не имеют щеток внутри мотора. Преобразование тока обмотки осуществляется внешним бесщеточный скоростной контроллер (далее именуемый бесщеточным контроллером). Однако бесщеточные двигатели должны обеспечить положение ротора для бесщеточного контроллера. Обычно используемые бесщеточные моторы имеют 8 проводов, три из которых толстые желтые, грубые зеленые и толстые синие, которые являются намоткой, и остальные 5 тонких линий
Датчик положения ротора. Тонкий красный, как правило, положительный 5 вольт, тонкий черный-это 5 вольт отрицательного и общего сигнала, тонкий желтый, тонкий зеленый и тонкий синий-это три поворотных сигнала ротора. Бесщеточные контроллеры используют сигналы, которые они обеспечивают для изменения направления тока намотки. Есть два типа бесщеточных двигателей для электромобилей, 60 градусов и 120 градусов, которые не видны снаружи. Бесщеточные контроллеры также доступны в 60 и 120 градусов, и мотор и контроллер должны быть совпадают. Есть 36 соединений между 8 проводами между бесщеточным Мотором и бесщеточным контроллером: только 60 из 60 градусов являются правильными, один вперед, один обратный; 6 из 120 градусов верны., 3 вида вперед вращения, 3 вида реверса. Результат, что градусы не совпадают или проводка является неправильной: Нет вращения, нет вращения, без вибрации и тока для легких нагрузок. Серьезные повреждения зал ротора датчик положения внутри геймпада или мотора.
Простое сравнение щеток и бесщеточных двигателей
Несмотря на то, что преимущества щеточного двигателя являются хлопотными, технология зрелых, детали легко приобретаются, и щеточный регулятор скорости (далее именуемый как контроллер щетки) является дешевым; минус в том, что щетку необходимо заменить после того, как кисть сильно потерта. Бесщеточный мотор не имеет проблемы с открытием крышки для замены кисти. В теориях бесщеточный двигатель экономит мощность и имеет объективное ощущение. Минус в том, что соответствующий бесщеточный контроллер гораздо дороже, чем щетка. С последних лет цена бесщеточных контроллеров уменьшается и качество увеличивается. Таким образом, все больше и больше электрических велосипедов и электрические трициклы с помощью бесщеточных двигателей заменили преобладающее положение щеточных двигателей. Тем не менее, проблемы с обслуживанием имеют большое количество работников по обслуживанию. Поскольку большая часть промышленности занимается ремонтом велосипедов и ремонтом мотоциклов, мало что известно о бесщеточных мотоциклах и бесщеточных контроллерах. Например, просто меняйте проблему рулевого управления бесщеточного двигателя, при обмене проводов первого и третьего фаз датчика положения ротора, провода первой и второй фаз обмотки проволочной упаковки должны быть обменены одновременно. Как определить три фазы датчика положения ротора и обмотки проволочной упаковки, большинство работников технического обслуживания не понимаем. Конечно, здесь есть объективная причина, то есть три линии датчика положения ротора и обмотки проволочной упаковки желтого, зеленого и синего цвета, соответственно, различных производителей, различные партии могут отличаться, первая фаза, вторая фаза, Первые три фазы не являются постоянными, так же как и бесщеточный контроллер, который создает сложности для обслуживания, что означает, что соответствующая цветная проводка не обязательно вращается правильно.