Rovan Rovanbaja 305ASC 30.5CC 668+ NGK ПК FD Komatsu отправить корпус автомобиля масла

Осторожны быть:Читаем инструкции тщательно перед использованием, у нас двигатель воздушного фильтра хлопок был модернизирован, необходимо использовать предварительное масло для воздушного фильтра равномерно в центре воздушного фильтра из хлопка, чтобы лучше защитить двигатель в пустыне и пыльный участок не поврежден,

305SC введение

Новая Автомобильная оболочка SC, мы используем материал ПК, чем в прошлых материалах ПВХ с более высокой жесткостью и пластичностью, снизить воздействие на ущерб, нанесенный качению, в целях ликвидации мусора.

SC использует специальную автооболочку ray wheel, колесо ступицы внутреннего наклона Рэй, что есть, шиномонтаж соберет внутри автомобиля оболочки SC, используя 5 т шин серии 5B будет натирать автомобиль колеса брови оболочки частей!

Представить внутренние детали

SC-это расширение новой версии 5 т, также имеет переднюю пластину против столкновения 5 т семьи, SC относится к сфере конкурентных моделей, поэтому она отличается от 5 т пустыни, отменяется перед лампой, измените щит для типа бара простого фронта.

305ASC мы продолжаем расширять 305 машин, использование металла и пластической смеси конфигурации, передняя подвеска с использованием металла с ЧПУ.

Новый 5 т 5б универсальный тип ЧПУ металлическая передняя группа в конце вы модифицировала 5B когда есть не нужно менять, то же самое с функцией защиты от амортизации.

ЧПУ 8 мм металлический шок, все с ЧПУ точность производства, включая шок вверх и вниз, так же, как и режущий станок с ЧПУ.

8 мм относится к диаметру амортизатора, но наиболее критического демпфирования, толщину стержня играет очень важную роль в трансграничной стране, 8 мм штанги шлифовальные технологии с использованием стальных материалов, каждый гладкий и точный.

305ASC не только имеет высоту защиты переднего столкновения, более мощный-это то, что у него есть ЧПУ, прежде чем ударная стойка башни треугольник закреплена силы на же время, на двух этаже с ЧПУ толстый металл два этажа.

305ASC использует 305 семейству тормозных барабанов из двух поколений, соединяющих штанги с дроссельной заслонкой.

То же самое с 5 т, применение защиты двигателя с таким же шасси 5 т ручной тяги комплект защиты, сокращение мусора и сорняков, участвующих в положении маховика двигателя, во избежание повреждения двигателя.

Хвост, SC-самое большое яркое место, это изменило 5 т Эпохи из-за отсутствия столкновения после столкновения! Эффект очень значительный.

Та же 305 конфигурация семьи, после башни амортизатора использует металлический апгрейд с ЧПУ, ЧПУ металлический амортизатор.

Применение ЧПУ металлической задней подвески arm set, значительно укрепит стабильность моста!

8 мм после удара, с более длительным инсультом, 2 типа пружинной поддержки, металлический рукав, как Сегментированная пружина точки поддержки, использование конечно, после удара на мячик взять такую же ЧПУ металлическую обработку.

После ударной поглощения 8 мм Верхняя панель группы, и 9мм полуоси контраста.

Фронт должен укреплять Анти Удар ЧПУ перед двумя этажом, за спиной также сгущались после двух, чтобы укрепить пол, Конечно это не обязательно разбиться, это используется для того, чтобы сделать силу поддерживаемой, в конце концов, самая важная часть Нижняя в задней оси, Значит, там нужна сильная фиксация.

30.5CC-высокая скорость высокого крутящего момента двигателя, в котором традиционный пластиковый три штатива уже не способен выдерживать высокие температурные повреждения, вызванные высокой скоростью, поэтому здесь мы непосредственно используем ЧПУ три металлических штатива, он имеет более высокую точность, но не из-за высокой температуры деформации чашки сцепления, Раз и навсегда.

Ударь на заднее крыло, а не только на украшение, это практичный удерживающий песочный всплеск на глиняных планшетах.

Введение больше, чем просто картинка, только для того, чтобы начать, вы действительно имеете, и больше нужно участвовать в своем собственном!

Rovan 2012.10.6