Описание
Установка меры предосторожности:
1. При проводке длина провода должна быть максимально короткой. Не подвергайте длинный медный провод внешней стороне, чтобы избежать короткого замыкания и перегорания.
2. Доска должна быть изолирована, предпочтительно обернута в толстый полиэтиленовый пакет, или в горшке с силиконом (сама доска не имеет тепла, чтобы беспокоиться о). Во избежание сжигания платы с положительными и отрицательными полюсами батареи.
3. После установки, вы должны зафиксировать плату, чтобы избежать повреждения положительных и отрицательных полюсов батареи после того, как плата активна.
Подключенный к положительным и отрицательным полюсам батареи, индикатор-светильник мигает
Ремонтник подключен к положительным и отрицательным электродам батареи, и генерирует положительные и отрицательные импульсы, используя мощность батареи, и активирует вулканизированный слой батареи с импульсом для омоложения батареи. Чем раньше вы используете, тем дольше вы можете продлить срок службы батареи.
Этот ремонтник заряжается при зарядке аккумулятора, используется аккумулятор, и аккумулятор в настоящее время ремонтируется, поэтому он называется онлайн ремонтником.
Это продукт с низкой мощностью.
Этот продукт не может отремонтировать свинцово-кислотную аккумуляторную пластину смягчающего порошка, сломанную сетку, короткое замыкание, может только устранить вулканизацию.
Сфера применения
Напряжение:
В, 36 В, 48 В, 60 V, 72 V Универсальный
Потребление тока менее 5 мА на 48 В
Может использоваться на электромобилях менее 200 ач
Используется на 150AH батареях, включая трехколесные велосипеды для вытягивания товаров
Длина около 6,2, высота около 2,5 и ширина около 4 см.
Емкость батареи: 4-200AH (поскольку плата находится на батарее, она будет потреблять мощность батареи. Когда аккумулятор маленький, например, 4 Ач, его нужно заряжать один раз в день, 20 Ач и 7 дней для зарядки один раз)
Тип батареи: свинцово-кислотный аккумулятор
Существует много продуктов для ремонта батарей, которые называются множеством методов: удаление серы/ремонт/расширение срока службы/восстановление устройства и т. Д., принцип работы примерно такой же. Я думаю, что его можно разделить на две категории: срок службы и ремонт. Разница между ремонтом и продлением срока службы:
Ремонтный ток спасательного расширителя небольшой, основная функция заключается в смещении вулканизации, генерируемой в батарее, и имеет определенный эффект восстановления. Способность ремонта не очень сильная, скорость ремонта медленная, но его можно подключить к батарее для длительного использования, и не будет использоваться для батареи. Повреждение генерируется, и степень ремонта батареи составляет 100%, что более способствует продлению срока службы батареи, и особенно подходит для новых батарей.
Ремонтник имеет большой ток ремонта и быструю скорость ремонта. Однако из-за большого тока ремонта, длительное использование повредит батарею, поэтому аккумулятор не может быть полностью отремонтирован, и степень ремонта, как правило, 90%. Спасательное устройство для аккумулятора большой емкости может использоваться в качестве Ремонтника для аккумулятора небольшой емкости.
Продления срока службы, производимые магазином, как правило, установлены в батарее, и эффект длительного использования примечательный. Новая батарея имеет срок службы от 1 до 2 раз; она также влияет на старую батарею, если она не полностью повреждена (например, Новая батарея электромобиля, 20 км, полностью поврежденный, может тренироваться только в десятках метров, или короче), После использования устройства продления срока службы он также может отремонтировать аккумулятор, чтобы восстановить производительность аккумулятора и использовать больше времени. (Лучше всего использовать его с ремонтником, использовать ремонтник, чтобы в основном отремонтировать батарею в короткое время, А затем используйте расширитель жизни, чтобы сохранить производительность батареи и восстановить ее в хорошем состоянии в течение длительного времени)
Что такое вулканизации?
Поверхность внутренней отрицательной пластины электрода батареи приклеивается слоем белого твердого кристалла. После зарядки сульфат свинца преобразуется в активный материал на поверхности отрицательной пластины электрода не может быть очищен. Это сульфат, именуемый "вулканизацией".
Какова опасность вулканизации?
После вулканизации напряжение клеммы батареи (выше напряжение без нагрузки) увеличивает внутреннее сопротивление батареи. При полном заряде светильник разряжается. Производительность на автомобиле-это падение скорости, и напряжение быстро понижается, но напряжение после выхода руля. Он также может быть очень высоким, то есть счетчик электроэнергии также показывает положение полной мощности. Когда батарея не в состоянии принять батарею при зарядке, это ускорит потерю воды, и тогда Вулканизация будет более тяжелой. Когда емкость ниже 60%, зарядное устройство все еще является оригинальным из-за начальной фазы зарядки. Максимальный зарядный ток для нового аккумулятора. Для батареи, емкость которой была уменьшена, этот ток слишком большой. Только нижняя половина батареи не имеет влаги, а затем нижняя половина принимает участие в химической реакции. В момент разряда автомобиль по-прежнему разряжает исходный ток разряда, который также ускоряет повреждение нижней половины аккумулятора. В тяжелых случаях пластина смягчается. В прозрачном аккумуляторе 001 чехол с черным пятном сепаратора после размягчения батареи может увидеть эту проблему.
Как отличить вулканизацию батареи:
Когда батарея вулканизирована, она, как правило, сопряжена с потерей воды. Если емкость опустилась до минимального лимита, который вы допускаете, аккумулятор может быть заменен поставщиком батареи в течение гарантийного срока. Если аккумулятор не на гарантии, пожалуйста, пополняйте аккумулятор и Пополняйте воду. Через 2 часа стоя на месте заряжайте его. После зарядки немедленно сделайте тест езды или разрядите (используя измеритель расхода) для проверки, записи пробега или разрядки. Отсоедините зарядное устройство после зарядки снова. Аккумулятор помещается на 48 часов. Тест линии или испытание на разрядку, два сравнения емкости, в последний раз пробег или емкость намного меньше, чем в предыдущий раз, как правило, Пластина батареи смягчается, то есть, есть явление удаления порошка, саморазряд более тяжелый, его не нужно ремонтировать, вулканизировать батарею, Пробег в основном одинаковый в сравнении двух разрядов, немного меньше, чем первая батарея может определить вулканизации. Вулканизация может быть отремонтирована с помощью этого ремонта.
Контрастный метод для определения того, является ли аккумулятор саморазряженным, возможен ли ремонт
1. После того, как аккумулятор заряжен, используйте его немедленно и записывайте использование (пробег или емкость разряда).
2. Разрядите зарядное устройство после зарядки, используйте аккумулятор в течение 48 часов, записывайте использование (пробег или разрядка)
3. Сравнение результатов двух раз, разница между двумя является то, что батарея имеет явление саморазряда, как правило, Пластина батареи смягчается и не может быть отремонтирована.
Сопутствующие товары
