Описание
                 |
Относительная влажность: & nbsp;20% ~ 80%
Кольцо & нoвoe; & нoвoвoe; среда: & нoвoвoe; (или наружное солнце и укрытие от дождя)
2Измерительный диапазон:
& Нoвoe; & нoвoсeвнoe; & нoвoвoe; Люминесцентная интенсивность:0 ~ 40000Cd-плеер
... . 光轴偏斜量以在下面内容以下内容:
Вертикальном направлении: Вверх1°20'~Ниже2°20'
Горизонтального направления: слева2°20'~Правый2°20'
3, Ошибка индикации:
... . 发光强度以下面的内容以下内容:10%(Относительная погрешность)
Смещение оптической оси: ±15'
4, Центр фар высокий диапазон измерения:0,5 ~ 1,25М
5Расстояние обнаружения:2М
6Размеры :(Мм)(Длинный*Широкий*Высокая)
Главная & nbsp; машина:850*600*60
Подъемный кронштейн:720*660*110
7Вес:26Кг/31,5 кг
Во-вторых, структура инструмента:
LQD-2Детектор автомобильных фар-это новый тип оборудования для тестирования безопасности автомобиля, в котором используются пять групп высокоточных оптических линз для измерения интенсивности света и оптического отклонения вала автомобильной фары одновременно.
LQD-2Детектор фары состоит из основного двигателя и подъемного кронштейна.
Хост: есть оптическая система, группа световых приемных линз и разделительный проекционный экран для формирования оптического пути принимающая система. Часть цепи состоит из фотоэлектрического приемный преобразователь, электрического анализа сигнала и устройство обработки данных, фотометра, оптического осевого счетчика отклонения, горизонтальное Устройство калибровки и выпрямление транспортного средства для обеспечения правильного позиционирования прибора во время обнаружения.
Подъемный кронштейн: зубчатая стойка и червячный механизм для фиксации прибора на любой высоте, с тем чтобы адаптироваться к измерению фар различных типов транспортных средств с различной центральной высотой.
III. Принцип работы
Мотор лампы для автомобильных фар установлены, чтобы осветить дорожную поверхность перед автомобилем и имеют яркое и равномерное освещение лучей на поверхности дороги. Их важные показатели производительности являются интенсивность света и отклонение оптической оси.
LQD-2Детектор автомобильных фар типа II разработан и изготовлен путем принятия фотоэлектрических элементов преобразования, которые поглощают и преобразуют свет в ток и согласно принципу преобразования фотоэлектричества. В приборе используется группа световых приемных линз для получения световой энергии луча автомобильной фары, передачи энергии света на Фотоэлектрические элементы преобразования, генерации тока, и выходите ток в систему отображения после обработки цепная система, Чтобы измерить интенсивность света и оптическое отклонение оси автомобильной фары, и отрегулируйте отклонение оптической оси в соответствии с определением интенсивности света фары до тех пор, пока характеристики распределения света автомобильной фары не будут соответствовать требованиям национального стандарта.
1Принцип измерения интенсивности света: фотоэлектрический элемент преобразования соединен с фотометром после устройство обработки данных, когда оптическое зеркало прибора принимает световую энергию для фар, соответствующая интенсивность света фотоэлектрического элемента преобразования генерирует соответствующий ток, так что фотометр действия.
2Принцип измерения отклонения оптической оси: метод измерения отклонения оптической оси с помощью метода измерения отклонения оптической оси4Фотоэлектрические элементы преобразования делятся на две группы. Они строго симметрично расположены на вертикальных и горизонтальных осях прибора. Фотоэлектрические элементы преобразования, размещенные в верхних и нижних позициях, соединены с вверх-вниз дефлектометром. Фотоэлектрические элементы преобразования, которые расположены в левой правой позиции, соединены с левым правым дефлектометром. В зависимости от разницы в токе дефлектометр "вверх и вниз" или "влево и вправо" может работать для получения отклонения оси луча фары.
Когда оптическая ось фары находится в центре положения (относительно), интенсивность приема света двух фотоэлектрических элементов преобразования в этой группе одинаковая. В это время указатели верхних и нижних дефлекторов и левых и правых дефлекторов не отклоняются, что означает, что оптическая ось фары не дефлектируется (относительно).
В-четвертых, метод использования:
1, Тестирования:
Как показано на следующем рисунке, нарисуйте расстояние на плоской внутренней (или наружной) площадке, которая защищена от солнечного света.2МДве параллельные линии, одна из которых является справочной линией для размещения светового счетчика, а другая-это предел парковки транспортного средства, который должен быть протестирован. Нарисуйте две вертикальные линии от линии парковки, расстояние которой является максимальной шириной транспортного средства.
Освещение обнаружения места
2, Подготовка перед тестированием:
(1Проверяемое транспортное средство находится в состоянии без нагрузки, а давление в шинах является нормальным. Для парковочного места транспортного средства поверхность фары должна быть на той же вертикальной поверхности, что и парковочная линия, и сделать продольную среднюю плоскость транспортного средства перпендикулярной линии парковки (т. Е. транспортное средство должно быть расправлено).
(2) Установка прибора: переднее и заднее положение прибора должно сделать экран приема света прибора и линию прибора (то есть расстояние от поверхности фары)2Положительное значение); использование подвесного зеркала, направленного на световой счетчик, для наблюдения за любыми двумя контрольными точками на транспортном средстве, параллельными вертикальному центру транспортного средства, в той же прямой линии, если не на одной линии, положение прибора следует отрегулировать, Таким образом, вертикальная поверхность светового прибора и вертикальная опускающаяся поверхность транспортного средства под контролем параллельна; отрегулируйте Три горизонтальных ручки регулировки между хостом и лотком отдельно, чтобы уровень пены был в стандартном круге, тем самым сохраняя инструмент в горизонтальном состоянии.
3Методы обнаружения:
(1Измеритель освещенности и лампы являются правильными:
Включите фары и перемещайте световой счетчик влево и вправо или вверх и вниз, чтобы изображение света было расположено в центре координат переднего проекционного экрана светового счетчика.
(2) Обнаружение интенсивности света:
Включите фару и проверьте положение указателя фотометра. Когда указатель фотометра останавливается в желтой области, интенсивность света составляет1200Cd-плеерВыше (эта область является допустимым диапазоном интенсивности света четырехламповой фары). Когда указатель фотометра останавливается в зеленой области, интенсивность света является следующей15000Cd-плеер
Выше (эта область является допустимым диапазоном двухламповой интенсивности света). Обе результаты показывают, что интенсивность света проверенной фары отвечает требованиям национальных стандартов. При остановке указателя фотометра в красной области проверенная лампа не является квалифицированной.
(3Обнаружение и регулировка отклонения оптической оси
& Nbsp; от левого правого поляриметра и вверх-вниз polarimeter, влево-вправо и вверх-вниз отклонения оси луча фары указаны соответственно. Когда указатель указателя дефлектометра вверх-вниз на зеленую область, отклонения фар вверх-вниз квалифицированы; когда указатель указателя левого и правого дефлектометра указывает на левую и левую зеленую область, комбинируются левые и правые отклонения лампы для фары. Когда отклонение центра тока луча освещения не является квалифицированным, отрегулируйте угол установки фары в соответствии с инструкциями polarimeter до тех пор, пока не будут квалифицированы отклонения вверх-вниз и влево-вправо.
Пять, обслуживание и вопросы, требующие внимания:
1Перед использованием:
(1) Соединение между основным двигателем и подъемным кронштейном поддерживается горизонтальным регулировочный винт. Не нажимайте и не тяните главный двигатель при перемещении инструмента.
(2Подъемный механизм главного лотка оснащен фиксирующим маховиком, когда необходимо отрегулировать подъем и регулировку, запирающее колесо сначала должно быть ослаблено, чтобы предотвратить повреждение механизма передачи.
(3Когда инструмент движется, три опорных колеса должны быть расположены на плоской поверхности, чтобы предотвратить падение и повреждение прибора.
2После того, как использовать:
(1) После использования прибора, лифт должен быть понижен до самой низкой точки и капот должен быть установлен, чтобы предотвратить попадание пыли в инструмент.
(2В процессе обработки, аккуратно обрабатывайте и не стучите к нему.
3Техническое обслуживание:
(1) Внешний вид прибора должен быть чистым. Не рекомендуется протирать поверхность прибора влажной тканью.
(2) Разделительная плата и оптические линзы не имеют прямого контакта с руками или другими предметами. Если есть какие-либо пятна, объектив может аккуратно протереть бумагу.
(3) Смазочного масла должны быть введена регулировочный части каждой машины часто, и не заправки защиты должен быть обязательным для длительный период времени, чтобы Предотвращение ржавчины.
4Хранение: прибор должен быть помещен в сухое, вентилируемое, легкое, некоррозионное и вредное газовое помещение.
Сопутствующие товары
